Exclusive: Jaguar India ends local production of XE sedan – Will India become an SUV-only market for Jag?- Technology News, Firstpost

COVID-19 महामारी के कारण तेज गिरावट के बाद भारत में लग्जरी कारों की बिक्री में तेजी के बावजूद, देश के हर लक्ज़री ब्रांड के लिए चीजें उतनी अच्छी नहीं हैं। जगुआर इंडिया – जो जगुआर लैंड रोवर (जेएलआर) समूह का हिस्सा है – ने हाल के वर्षों में अपने ब्रेड-एंड-बटर मॉडल के लिए खरीदार खोजने के लिए संघर्ष किया है, और अब अपने सबसे किफायती मॉडल, जगुआर एक्सई का स्थानीय उत्पादन समाप्त कर दिया है। हमारे बाजार में सेडान के भविष्य को लेकर अनिश्चितता।

कई स्रोतों ने पुष्टि की है टेक2 पुणे के पिंपरी स्थित कंपनी के संयंत्र में जगुआर एक्सई की स्थानीय असेंबली को कुछ समय पहले रोक दिया गया था। जगुआर अब भारत में अपने पोर्टफोलियो – एक्सई और एक्सएफ – दोनों सेडान का उत्पादन नहीं कर रहा है, और जबकि एक्सएफ को पूर्ण आयात के रूप में पेश किया जाना जारी रहेगा, यह स्पष्ट नहीं है कि एक्सई अभी भी देश में खरीद के लिए उपलब्ध होगा या नहीं। जबकि यह जगुआर इंडिया की वेबसाइट पर सूचीबद्ध होना जारी है, यह अब कंपनी के खरीद पोर्टल पर उपलब्ध नहीं है, और अधिकांश डीलरों के पास स्टॉक में कोई नया एक्सई नहीं है।

जगुआर एक्सई फेसलिफ्ट को 2019 में भारत में लॉन्च किया गया था, लेकिन खरीदारों को बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज और मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास जैसे स्थापित प्रतिद्वंद्वियों से दूर करने में विफल रही। छवि: जगुआर

कंपनी के एक सूत्र ने बताया टेक2 जगुआर एक्सई को पूरी तरह से निर्मित (सीबीयू) मॉडल के रूप में पेश करना जारी रख सकता है, लेकिन 60-65 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच कहीं अधिक कीमत पर। इस कहानी को दर्ज करने के समय, जगुआर इंडिया को अभी जवाब देना था टेक2XE सेडान के स्थानीय उत्पादन को रोकने पर टिप्पणी के लिए अनुरोध।

क्या जगुआर इंडिया का भविष्य बिना सेडान के है?

आमतौर पर अपनी सेडान से जुड़ी ‘ग्रेस, स्पेस, पेस’ टैगलाइन के लिए जानी जाने वाली एक कार निर्माता, जगुआर पूरी तरह से थ्री-बॉक्स बॉडी स्टाइल से दूर जा रही है क्योंकि दुनिया भर के बाजार किसी भी अन्य प्रकार के वाहन पर एसयूवी पसंद करते हैं। जगुआर एक्सई ने कई साल पहले अपनी शुरुआत के बाद से विश्व स्तर पर उतरने के लिए संघर्ष किया है, और जगुआर एक्सएफ को अब अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वियों के समान लीग में नहीं माना जाता है – मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास, बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज, ऑडी ए 6 और वोल्वो S90.

जगुआर एक्सई को भी पूरी तरह से यूएस में बंद कर दिया गया है, और इसके सीधे उत्तराधिकारी होने की संभावना नहीं है। छवि: जगुआर

एक्सई कई विभागों में काफी पिछड़ गया है, और जेएलआर ने स्वीकार किया कि जगुआर की सबसे छोटी सेडान समूह की पूरी लाइन-अप में एकमात्र मॉडल थी जिसने 2021 की पहली तिमाही में बिक्री में साल-दर-साल वृद्धि नहीं देखी। बिक्री बढ़ाने के लिए , जगुआर ने 2020 के अंत तक यूरोप में XE और XF के लिए कीमतों में 16 से 18 प्रतिशत तक की कटौती की शुरुआत की, लेकिन यह भी पर्याप्त साबित नहीं हुआ, XE की कुल बिक्री 3,780 इकाइयों की कुल मिलाकर कम रही। वर्ष, और अगस्त के महीने में निराशाजनक रूप से 67 इकाइयों तक गिर गया।

अमेरिका में, जगुआर एक्सई को पहले ही बंद कर दिया गया है, और एक्सएफ अब उस बाजार में ब्रांड की एकमात्र सेडान है। जगुआर अन्य देशों में सूट का पालन करने की संभावना है, और जगुआर एक्सजे फ्लैगशिप सेडान के सभी इलेक्ट्रिक उत्तराधिकारी के साथ रद्द कर दिया गया है, एक्सएफ संभवतः दुनिया भर में एकमात्र जगुआर सेडान होगा जब तक कि लाइन-अप में नए जोड़े नहीं आते। यह समझा जाता है कि जगुआर ने एक्सई और एक्सएफ सेडान के लिए सीधे प्रतिस्थापन को लाइन नहीं किया है, लेकिन आगे जाकर छोटे वाहनों का मूल्यांकन कर सकता है – जिसमें शुद्ध-इलेक्ट्रिक पावरट्रेन भी शामिल है।

फेसलिफ़्टेड Jaguar XF पूरी तरह से इम्पोर्ट है और अपने प्रतिद्वंदियों की तुलना में काफी महंगी है। छवि: जगुआर

जैसा कि यह खड़ा है, जगुआर की सेडान लाइन-अप एक धूमिल भविष्य की ओर देख रही है। पूरी तरह से आयातित 2021 जगुआर एक्सएफ की कीमत 71.60 लाख रुपये से 76 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है, एक कीमत जिस पर यह अविश्वसनीय रूप से लोकप्रिय मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास के साथ-साथ बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज की तुलना में अनुचित रूप से अधिक महंगी है। ऑडी ए6 और वॉल्वो एस90। यदि जगुआर XE को CBU रूप में भारत में वापस लाता है, तो इसकी 60-65 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की अपेक्षित कीमत पर, बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज, मर्सिडीज जैसे स्थापित प्रतिद्वंद्वियों के साथ इसकी कीमत बाजार से बाहर होगी। बेंज सी-क्लास और ऑडी ए4 काफी कम कीमतों पर उपलब्ध हैं।

जगुआर लाइन-अप में वॉल्यूम विक्रेताओं की अनुपस्थिति निश्चित रूप से भारत में कंपनी की बिक्री के आंकड़ों को नुकसान पहुंचाएगी, इसके पोर्टफोलियो में केवल जगुआर एफ-पेस एसयूवी (वर्तमान में स्थानीय रूप से उत्पादित होने वाला एकमात्र जगुआर मॉडल), जगुआर है। आई-पेस इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर और जगुआर एफ-टाइप स्पोर्ट्सकार। पूर्ण आयात होने के कारण, बाद के दो अत्यधिक महंगे हैं और एक आला खरीदार आधार को भी पूरा करते हैं।

छोटे जगुआर ई-पेस के यहां लॉन्च होने की संभावना नहीं है, ऐसा प्रतीत होता है कि देश में जगुआर का भविष्य कम से कम निकट भविष्य के लिए वॉल्यूम उत्पादों और सेडान से रहित होगा, और वह बहन ब्रांड लैंड रोवर की एसयूवी जेएलआर जहाज को चलाना जारी रखेगी। भारत में। कंपनी की किस्मत को बढ़ावा देना हाल ही में सामने आई नई रेंज रोवर एसयूवी होगी, जिसे 2022 में भारत में लॉन्च किया जाना है।



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